自动驾驶公司DeepRoute从长城汽车获得1亿美元融资

深圳自动驾驶初创公司DeepRoute.ai近日宣布，已获得来自一家汽车制造商长城汽车的1亿美元新融资，旨在将其自动驾驶系统推广至中国各地，并在竞争激烈的市场中挑战特斯拉。

这轮融资是在阿里巴巴于三年前领投3亿美元投资后进行的，旨在加速DeepRoute.ai的研发、扩充团队，并加强与汽车制造商及车队运营商的合作。2021年的融资轮还包括了Jeneration Capital的支持，以及福晟瑞泽资本、云启资本和光辉创投等早期投资者的参与。

在接受路透社采访时，DeepRoute.ai首席执行官周光表示，预计到2025年底，该公司先进的辅助驾驶系统将在中国的约20万辆汽车上应用，这一数字较目前的2万辆将大幅增加。该系统设计用于城市交通，提供类似于特斯拉全自动驾驶（FSD）功能的技术，后者计划在未来几个月内在中国推出。

周还补充道，DeepRoute.ai计划在2025年与汽车合作伙伴共同推出10多款搭载其系统的车型。其中首款车型已于8月推出，预计今年还会有两款新车型交付，其中包括一款由吉利和梅赛德斯-奔驰共同拥有的智能品牌车型，路透社报道。

这一扩张中的车队将通过每辆车的技术许可费为DeepRoute.ai带来收入，同时生成关键数据以加速该系统应对复杂交通情境的能力。周光强调，这些数据将有助于技术的快速发展，尤其是在解决中国独特的道路场景方面。

中国的汽车行业正面临激烈竞争，汽车制造商争相推出更先进的自动驾驶功能，以吸引消费者。在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布计划将FSD系统引入中国后，分析人士认为，这一趋势可能推动本土竞争对手加速创新。

DeepRoute.ai成立于2019年，其核心技术团队由来自清华大学、北京大学、剑桥大学、哥伦比亚大学和卡内基梅隆大学等顶尖高校的博士及毕业生组成。该公司总部位于深圳，专注于开发面向车辆的自动驾驶系统，集成了硬件和软件解决方案。DeepRoute.ai还运营着一支自动驾驶出租车队，与如曹操出行和东风汽车等合作伙伴合作。此外，该公司还在推进其物流应用技术的发展。

周光认为特斯拉是先进自动驾驶技术的领导者，但他相信将技术适配中国的交通状况是关键。“中国的交通情况更为复杂，尤其是有行人走在高速公路上，还有成千上万的电动车急于送货，”他说。

自五年前成立以来，DeepRoute.ai采取了一种与众不同的自动驾驶发展路径。与许多竞争对手高度依赖高精度地图不同，DeepRoute.ai在2020年选择不依赖高精度地图来开发其系统。这使得DeepRoute.ai在成本上具有优势，能够让汽车制造商在中国推出价格低至15万元人民币（约合21,063.27美元）的智能电动车。

展望未来，周光和他的团队正在探索包括欧洲、东南亚和中东在内的国际市场，预计在未来几年内，自动驾驶技术将迎来潜在需求。