比亚迪首次超越特斯拉季度销售额的5大原因

比亚迪在与特斯拉的全球竞争中再度取得阶段性胜利。

这家中国电动汽车巨头周三发布的第三季度财报显示，其电动汽车销售收入首次超过了特斯拉。在截至9月30日的三个月内，比亚迪营收达到2011亿元人民币（约合282亿美元），同比增长24%。同期，特斯拉的收入为252亿美元。这一表现不仅反映了比亚迪在中国电动汽车热潮中的领先地位，也进一步巩固了其作为中国最大的汽车制造商之一的地位。

比亚迪去年底一度超越特斯拉，成为全球最大的电动车制造商。如今，在创纪录的一个季度后，这家公司继续对埃隆·马斯克的特斯拉构成强有力的竞争。比亚迪的成功在很大程度上得益于中国政府的电动车补贴政策，截至上周，已有157万份申请提交，用于获得旧车置换补贴，每辆车最高补贴2800美元，这些补贴旨在促进更加环保的出行选择。

此外，比亚迪的崛起迅猛，得益于如下5大原因：

1. 不是特斯拉买不起，只是比亚迪更具性价比

比亚迪凭借经济实惠的电动车在市场上广受欢迎。今年年初，比亚迪启动了一系列降价措施，其中包括将小型车海鸥的价格降至1万美元以下。这样的定价策略使比亚迪在与特斯拉的竞争中占据优势，特斯拉在中国市场的最便宜车型为Model 3，售价231,900元人民币（约合32,600美元）。降价策略无疑带动了比亚迪的销量增长。截至10月份，比亚迪的月度交付量已创新高，共售出50万辆乘用车。

2. 进军豪华车市场

比亚迪不仅在经济型电动车市场表现出色，还开始扩展至高端车市场。去年，比亚迪推出了豪华SUV YangWang U8，售价高达15万美元，并配备无人机功能。今年2月，比亚迪又推出了首款超级跑车 YangWang U9，售价168万元人民币（约合23.5万美元）。比亚迪进军高端市场，进一步加剧了奔驰、宝马等欧洲豪华品牌的竞争压力，使其能够在激烈的中低端市场之外，吸引更多不那么注重价格的消费者。

3. 积极拓展全球市场

今年，比亚迪启动了全球扩张计划，目标是在海外市场提升销量。公司高层表示，未来希望实现销售额一半来自海外。尽管中国电动车在美国和欧洲市场面临高关税的挑战，本周，欧盟对进口自中国的电动车征收高达45.3%的关税，早些时候，美国和加拿大也对中国电动车征收100%的关税，指责其产业受益于“不公平的国家补贴”。比亚迪的应对措施是积极在全球设厂，以降低成本并规避贸易壁垒。同时，比亚迪也在开拓墨西哥和巴西等新兴市场，为其国际化布局打下基础。

4. 丰富的混合动力车型

比亚迪成功的另一关键因素是其强大的混合动力车系列。不同于特斯拉专注纯电动车，比亚迪提供丰富的混合动力车型，这在中国市场非常受欢迎。仅在10月份，比亚迪销售的50万辆乘用车中，有31.1万辆是混合动力车，同比增长62%。比亚迪表示，其最新的混合动力车型在不加油或充电的情况下，续航可达1250英里。技术情报公司ABI Research的分析师Dylan Khoo指出，比亚迪新推出的基于第五代DM-i PHEV技术的车型是其销量飙升的主要驱动力。

5. 垂直整合的供应链

比亚迪的低价策略得益于其高度垂直整合的供应链。比亚迪几乎自制了所有关键零部件，包括电池和芯片。比亚迪执行副总裁Stella Li透露，除了轮胎和车窗，海豚电动微型车的每一个部件都由公司自主生产。伯明翰大学商学教授David Bailey表示，比亚迪这种高度垂直整合的生产模式，允许其以极低的成本控制电池和芯片的生产。

基于强大的供应链和品牌战略，随着比亚迪持续扩展其全球版图，未来几年它的市场地位和影响力必将进一步提升。